Что марка Kia сможет предложить россиянам вместо петербургского Rio Петербургский завод, где выпускают автомобили марок Kia и Hyundai, простаивает на протяжении нескольких месяцев. Из-за мощных антироссийских санкций и разрыва логистических цепочек конвейеру просто не хватает нужных компонентов, большая часть из которых прежде приходила из Китая. И запустить сборку будет очень непросто. Тем временем, Узбекистан посетил небезызвестный знатокам отечественного автопрома Санг Гвон Джонг, гендиректор компании Kia Russia & CIS. Как сообщают среднеазиатские СМИ, Kia хочет «прокачать» свой тамошний завод, который сейчас представляет собой компактный конвейер, где методом крупноузловой сборки можно собирать до 25 000 автомобилей ежегодно.
В приниципе, этих мощностей должно быть вполне достаточно для удовлетворения внутреннего спроса. Так, с декабря 2020-го по июнь 2022-го было выпущено лишь около 6000 машин. И перспектив, что спрос на «корейцев» резко увеличится вчетверо, нет никаких.
Однако руководство Kia вдруг решило потратить десятки миллионов долларов, чтобы увеличить производственную мощность до 100 000 автомобилей и создать 3000 новых рабочих мест. При этом локализация будет доведена до 30%.
Можно осторожно предположить, что резкая модернизация производственной площадки нужна, дабы наладить экспорт машин из Узбекистана в Россию, пока перспективы двух петербургских и одного калининградского заводов остаются туманными.
Таким образом, вместо Rio российской сборки Kia сможет завозить аналогичные автомобили из узбекского Джизака, разом решив санкционные и логистические проблемы. Но повторим: эта версия — лишь вполне обоснованное, но предположение.
Кстати, флагман среднеазиатского автопрома — компания UzAuto Motors, занимающаяся производством автомобилей Chevrolet. Ее некоторое время назад возглавил бывший президент АВТОВАЗа Бу Инге Андерссон, который сейчас готовится выпустить крайне любопытную новинку.
